







Échangez les longues heures de route de la côte sud contre le vrombissement des rotors. Décollez de l’aéroport intérieur de Reykjavik, posez-vous sur le glacier Þórisjökull puis sur le volcan Hengill, et marchez sur la neige bien loin des bus touristiques. Deux atterrissages en deux heures : choisissez votre date et envolez-vous.
Les survols en hélicoptère menant directement à l'intérieur d'une grotte de glace n'existent pas ici. Ce que ce site vous propose s'en rapproche au plus près : un vol au départ de Reykjavík avec atterrissage sur glacier, et des excursions terrestres menant à des tunnels de glace bleue, en camion tout-terrain ou en Super Jeep.
Le circuit De Reykjavik : vol en hélicoptère Feu et Glace avec 2 atterrissages décolle de l’aéroport intérieur de Reykjavik et vous dépose sur la glace en seulement 75 à 90 minutes de vol, contre 5 à 6 heures de route aller-retour vers Vík. Vous atterrissez sur le glacier Þórisjökull ainsi qu'au mont Hengill, avec environ 15 minutes sur la glace. Aucune grotte au programme de ce vol : pour cela, les excursions vers les tunnels de glace présentées sur cette page prennent le relais par la route.








Aucune excursion proposée sur ce site ne combine hélicoptère et grotte de glace : en Islande, les hélicoptères se posent sur les sommets dégagés des glaciers, alors que l'entrée des grottes se trouve sous la glace.
L'option qui s'en rapproche le plus est le Survol en hélicoptère « Terre de feu et de glace » au départ de Reykjavik avec 2 atterrissages. Elle répond parfaitement à ce que vous recherchez : aucun long trajet en voiture, des panoramas aériens spectaculaires et un atterrissage directement sur la glace du glacier.
Le vol décolle de l'aéroport intérieur de Reykjavik pour une durée totale d'environ deux heures, de bout en bout. Vous survolez la cascade de Glymur avant de vous poser sur le glacier Þórisjökull pour une quinzaine de minutes, sur une neige immaculée inaccessible par la route.
Un second atterrissage vous attend près des fumerolles du volcan Hengill. Au total, vous passez 75 à 90 minutes dans les airs, contre 5 à 6 heures de route pour rejoindre les points de rendez-vous des grottes près de Vík.
Le vol ne pénètre jamais à l'intérieur d'une grotte. Si vous souhaitez contempler des parois de glace bleue au-dessus de votre tête, l'excursion Into the Glacier au départ de Reykjavík, également disponible sur ce site, s'effectue par la route.
Choisissez ce vol si votre temps est compté ou si vous privilégiez la vue du ciel. L'activité requiert un minimum de quatre passagers pour avoir lieu, et toute annulation pour raisons météorologiques donne droit à un remboursement intégral.



Départs confirmés à partir de quatre passagers
Le vert indique le prix le plus bas. Prix par personne.



Le premier vol du matin bénéficie des vents les plus calmes
La vapeur s'échappant des zones géothermiques autour du mont Hengill s'aperçoit de loin lorsque l'hélicoptère de l'excursion Feu et Glace survole les crêtes volcaniques islandaises.
Ce vol au départ de Reykjavik comprend deux atterrissages : l’un sur la calotte du Langjökull, où vous poserez le pied sur une neige vierge de toute route, et l’autre au cœur d'une zone géothermique parsemée de marmites de boue bouillonnante et de fumerolles.
Entre les deux, vous longerez les arêtes du mont Esja, franchirez la cascade de Glymur et survolerez le parc national de Thingvellir.
Le vol en hélicoptère et les deux atterrissages sont inclus ; les repas et boissons restent à votre charge. Les pilotes empruntent ces couloirs aériens tous les jours, et de nombreux voyageurs soulignent leur capacité à rassurer les personnes sujettes au vertige ou à l'anxiété. La sortie complète dure environ deux heures.







Départs confirmés à partir de quatre passagers

Le vol en hélicoptère depuis l’aéroport intérieur de Reykjavik était formidable. Nous avons d'abord pu nous détendre dans le salon HeliGlacier.

Absolument incroyable, encore mieux qu'imaginé ! Laura, notre pilote, a été fantastique. Vol tout en douceur, météo sublime, lieux d'atterrissage irréels. La plus belle expérience de ma vie, à faire absolument en Islande.

Se poser sur un glacier et un volcan avec une vue imprenable sur Reykjavik, c'était comme vivre un rêve éveillé. Vol très doux, pilote au top, équipe au sol adorable. Je recommande à 100 %, 10/10.

Notre circuit Feu et Glace a été décalé d'un jour, mais les deux atterrissages ont eu lieu comme prévu et nous avions l'hélicoptère pour nous quatre. Voler en Islande est magique, je recommande chaudement ce vol de deux heures !

Un pur bonheur ! Notre séjour en Islande était très court, et ce survol en hélicoptère était le moyen parfait pour admirer le pays.

Expérience extraordinaire, chaque euro en vaut la peine, guides impeccables. J'étais très anxieuse à l'idée de monter en hélicoptère mais tout s'est passé à merveille, moment fantastique, je réserverais à nouveau sans hésiter.

Merveilleuse expérience, pilote compétent et chaleureux, grand sentiment de sécurité du début à la fin, aucun stress lors des escales et largement le temps de faire des photos. Chaudement recommandé !
La plupart des avis saluent le pilotage tout en douceur et les commentaires de bord, jugeant que l'atterrissage sur le glacier justifie pleinement le prix élevé.
Plusieurs voyageurs ont été agréablement surpris par des arrêts imprévus, comme une ferme équestre et une cascade, qui ont rendu le trajet mémorable.
Certains auraient aimé passer plus de temps dans la grotte de glace, la marche guidée passant très vite.
Le premier vol du matin profite des vents les plus calmes
Sélectionnez votre date sur la fiche de l'excursion. Les vols fonctionnent toute l'année, chaque jour selon la météo, et l'annulation est gratuite jusqu'à 24 heures à l'avance avec remboursement intégral.
Le circuit Feu et Glace ne comprend qu'une seule formule : une sortie de deux heures avec atterrissages sur le glacier Þórisjökull et sur le site géothermique de Hengill.
Payez en ligne et recevez immédiatement votre bon d'échange contenant toutes les indications de rendez-vous. Le vol exige un minimum de quatre passagers pour partir.
Rendez-vous chez Ace FBO Reykjavík au Nauthólsvegur 52, derrière le Reykjavik Natura Hotel. L'hélicoptère part d'un hangar privé distinct : prévoyez un peu de temps pour le repérer.
Arrivez un peu en avance et retrouvez votre pilote au terminal. Si des vents violents empêchent le décollage, l'opérateur vous proposera un report ou un remboursement intégral.
Le tunnel se trouve sous 25 mètres de glace
Le vol Feu et Glace part de l'aéroport intérieur de Reykjavik, vous vous y rendez donc par vos propres moyens. L'excursion de 11 heures au tunnel du Langjökull comprend la prise en charge aller-retour depuis Reykjavík ; le départ de Húsafell n'inclut pas le transfert depuis la capitale.
Le vol comprend deux atterrissages, l'un sur le glacier Þórisjökull et l'autre à Hengill. Les circuits au Langjökull utilisent un camion tout-terrain 8x8 spécialement équipé qui vous monte jusqu'à l'entrée du tunnel ; la formule au départ de Húsafell vous laisse le choix entre un départ le matin ou à 15 h.
L'équipement et l'accompagnement guidé sont inclus : Les repas et boissons ne sont pas compris ; l'excursion depuis Húsafell ne comprend pas le transport depuis Reykjavík.
L'excursion complète en hélicoptère dure environ deux heures de départ à retour, avec près de 75 à 90 minutes de vol et environ 15 minutes de marche lors de l'atterrissage sur le glacier. Le premier départ du matin offre généralement les vents les plus calmes et la meilleure visibilité.
L'hélicoptère requiert un minimum de quatre passagers pour décoller. Si le nombre de réservations est insuffisant, le vol est annulé et vous êtes intégralement remboursé ; gardez donc une certaine souplesse dans votre planning.
Vous pouvez annuler jusqu'à 24 heures à l'avance pour un remboursement complet. Si la compagnie annule le vol pour cause de météo, de sécurité ou faute de passagers suffisants, vous êtes intégralement remboursé.
Les vols fonctionnent toute l'année, si les conditions météo le permettent. L'été offre les conditions les plus clémentes, alors que janvier compte en moyenne 11 jours de vent fort et 20 jours de neige : une réservation hivernale présente davantage de risques d'annulation ou de changement d'itinéraire.
Attendez l'arrêt complet des rotors avant de monter à bord ou de poser le pied sur la neige ou la glace, et tenez-vous toujours du côté aval sur les terrains en pente pour garder un espace maximal avec les pales. Évitez les chapeaux sans attache et les écharpes légères, que le souffle des hélices pourrait facilement emporter près de la zone de posé.
Maintenez votre objectif au plus près du hublot sans le toucher directement, et photographiez au 1/1000 s ou plus pour figer les vibrations. Un filtre polarisant permet d'atténuer la réverbération de la neige et de la glace, tandis que des vêtements sombres limitent les reflets indésirables sur la vitre.
Habillez-vous chaudement pour le temps passé sur la glace : sous-vêtements thermiques, polaire, veste coupe-vent, bonnet et gants. Des chaussures de randonnée imperméables et crantées ainsi que des lunettes de soleil pour lutter contre la réverbération sont indispensables ; même en été, l'atterrissage exige cet équipement hivernal complet.
Les enfants de tout âge peuvent monter à bord du camion glacier du Langjökull, avec des luges mises à disposition des plus petits et la gratuité pour les enfants de 12 ans et moins. En revanche, aucune des visites du tunnel de glace n'est adaptée aux personnes à mobilité réduite, car elles impliquent de marcher sur une surface de glace irrégulière.
Le tout premier vol du matin profite des conditions les plus stables
Aucun des circuits présentés ici ne pénètre dans une caverne : les hélicoptères se posent sur la surface dégagée des calottes glaciaires. Vos envies restent toutefois comblées : gain de temps précieux, glace vue du ciel et sommet paisible. Le choix de votre excursion dépendra de vos priorités.

Aucun des circuits présentés ici n'atterrit à l'entrée d'une grotte ; la formule la plus proche est le vol Feu et Glace de 2 h comprenant un atterrissage sur glacier et un sur volcan.
L'aller-retour en hélicoptère de Reykjavík vers le glacier dure 75 à 90 minutes de vol, contre 5 à 6 heures de voiture aller-retour jusqu'à Vík.
Le premier créneau du matin offre les meilleures garanties de vent calme et de visibilité limpide.
Disons-le clairement d'entrée de jeu : aucun des circuits présentés ici ne vous dépose directement dans une grotte de glace.
Les hélicoptères atterrissent sur les calottes glaciaires sommitales, là où la glace forme de grands plateaux réguliers, tandis que les grottes se nichent bien plus bas sur les langues glaciaires, accessibles uniquement par la route et à pied. Aucun hélicoptère ne peut se poser à l'entrée d'une grotte, la faute à la topographie des lieux.
Ce qui motive réellement cette recherche reste toutefois accessible : s'épargner de longues heures de route, contempler les glaces depuis le ciel, atterrir loin des cars de touristes et fouler la glace sans randonnée épuisante.
Le circuit De Reykjavik : vol en hélicoptère Feu et Glace avec 2 atterrissages s'impose en tête : deux heures de temps, deux escales, l'une sur le glacier Þórisjökull et l'autre sur le volcan Hengill, directement au départ de l'aéroport intérieur de Reykjavik.
L'excursion Into the Glacier depuis Reykjavík prend une journée complète par la route et vous emmène au cœur du Langjökull. Quant à la formule au départ de Húsafell, elle explore ce même tunnel en quatre heures pour les voyageurs explorant déjà l'ouest de l'île.
En comparant les formules, la différence se résume à votre point de départ et à ce que vous souhaitez réellement toucher :
| Hélicoptère Feu et Glace | Into the Glacier depuis Reykjavík | Into the Glacier depuis Húsafell | |
|---|---|---|---|
| Point de départ | Aéroport intérieur de Reykjavik | Prise en charge à Reykjavík | Húsafell, par vos propres moyens |
| Trajet jusqu'à la glace | Environ 45 minutes de vol | Une journée entière par la route | Montée en camion tout-terrain sur le glacier |
| Ce que vous touchez | Sommet glaciaire et sol volcanique, sous ciel ouvert | Un tunnel de glace taillé au cœur du glacier | Le même tunnel de glace |
| Durée | 2 heures | 11 heures | 4 heures |
| Recommandé pour | Courts séjours et amateurs de panoramas aériens | Parois de glace sans marche d'approche | Voyageurs séjournant déjà dans l'Ouest |
Le vol l'emporte haut la main sur le temps de trajet et la beauté des panoramas. Le tunnel l'emporte pour la sensation de marcher à l'intérieur même d'un glacier. Choisissez selon l'expérience que vous regretteriez le plus de manquer.

Parlons franchement : un survol aérien justifie son prix lorsqu'il mène à des paysages inaccessibles par la route, et le glacier Þórisjökull en est le parfait exemple. Les pistes et sentiers de randonnée s'arrêtent bien avant ce sommet.
Si le coût du vol devait vous contraindre à des sacrifices disproportionnés sur le reste du voyage, la journée Into the Glacier offre des parois de glace saisissantes pour un budget bien plus doux, et mérite alors votre préférence.
L'idée des turbulences vous inquiète ? Les voyageurs signalent parfois des secousses à proximité des reliefs, principalement sous le vent des crêtes, ainsi que des brises de fin de journée dévalant les glaciers en période estivale.
Les pilotes parcourent ces vallées au quotidien, et de nombreux avis soulignent leur grand professionnalisme, qui sait immédiatement dissiper les craintes.
Ce que beaucoup de passagers auraient aimé savoir avant d'embarquer :
De forts courants rabattants se forment sous le vent des massifs, et les pilotes les anticipent parfaitement
Des vents catabatiques s'écoulent des calottes glaciaires les soirs et nuits d'été
Les massifs des Hautes Terres connaissent des vents soutenus exigeants à piloter ; le pilote ajuste constamment sa trajectoire
En gardant cela en tête, le vol reste un pur enchantement : l'appareil se stabilise, la ligne de crête s'efface et le glacier se déploie à perte de vue sous vos pieds.

L'aéroport intérieur de Reykjavik n'est qu'une courte bande d'asphalte au bord de la baie, et les hélices tournent déjà que votre café n'a pas encore refroidi.
Le vol Feu et Glace s'élève dans les airs, survole la cascade de Glymur et vous dépose au sommet du Þórisjökull dès la première heure. De la prise en charge au retour, l'escapade ne prend pas plus de deux heures.
Le trajet par la route est une tout autre aventure.
Se rendre jusqu'aux points de rendez-vous pour la grotte de glace de Katla près de Vík exige 2 h 30 à 3 heures de volant à l'aller comme au retour, et une expédition d'une journée en Super Jeep vers Katla mobilise de 10 à 11 heures.
L'hélicoptère vous fait économiser 3 h 30 à 4 h 30 de trajet pour un même plaisir : poser les pieds sur la glace d'un glacier.
La ligne du vol en hélicoptère est la seule qui vous épargne le bitume. Toutes les autres options vous demandent d'y consacrer une journée entière avant d'atteindre la glace.
Même ville de départ, mêmes étendues glaciaires : la différence entre ces durées représente tout simplement le reste de votre journée, rendu disponible pour d'autres découvertes.

Le spectacle commence dès les premières minutes. Les fumerolles du mont Hengill s'élèvent au loin en blanches colonnes au-dessus des champs géothermiques, et le premier atterrissage vous dépose juste à côté de mares de boue en ébullition.
Sur la route vers le Þórisjökull, le survol traverse Glymur, la plus haute cascade d'Islande, avant que l'immensité du glacier ne vienne saturer l'horizon du hublot.
Au sud des glaces, les plaines d'épandage ressemblent à du papier marbré. Les eaux de fonte transportent les sédiments glaciaires jusque dans les plaines ; lorsque le courant ralentit, les alluvions se déposent et forment un lacis de chenaux tressés qui ondulent au gré du débit.
Depuis le sol, ce n'est qu'une étendue de graviers ; vu d'en haut, c'est l'illustration la plus éclatante de la façon dont un glacier façonne la géographie d'une île.
Un conseil photo avant que la glace n'emplisse votre cadre :
Puis posez l'appareil un instant pour regarder la nappe de glace monter à votre rencontre.
L'atterrissage reste gravé dans toutes les mémoires. Le pilote coupe les gaz sur le dôme du Þórisjökull, les pales s'immobilisent et vous posez vos semelles sur une neige immaculée qu'aucune piste ni sentier n'a jamais effleurée.
Vous profitez d'une quinzaine de minutes de liberté à pied : le temps de prendre des photos, de marcher lentement sur cette glace intacte, de lancer une boule de neige si le cœur vous en dit, avant de remonter à bord.
L'hélicoptère garantit une tranquillité totale. Un appareil touristique classique accueille cinq ou six passagers, de sorte que vous partagerez le sommet avec votre petit groupe et personne d'autre.
L'accès aux cavités glaciaires naturelles au niveau du sol est bien différent : elles attirent la foule précisément parce que les 4x4 d'excursion peuvent stationner à quelques pas de l'entrée.
La contrepartie réside dans l'absence de grotte. Le sommet n'offre que la splendeur du dôme glaciaire à ciel ouvert, immense et dépouillé, sans parois d'albâtre ou d'azur pour vous envelopper. Si pénétrer sous la glace constitue votre priorité absolue, le circuit dans le tunnel présenté plus bas dans ce guide est celui qu'il vous faut.
Autant formuler ce rêve clairement : descendre d'un hélicoptère pour pénétrer directement dans une grotte de glace. Aucune excursion ne permet cela en Islande, mais l'alternative la plus proche mérite amplement le détour.
L'excursion De Reykjavik : visite de la grotte de glace d'Into the Glacier vous prend en charge dans la capitale, vous confie à un guide à Húsafell et vous emmène en camion glacier géant jusqu'à l'entrée du plus grand tunnel de glace artificiel au monde, creusé sous le Langjökull.
L'itinéraire annonce onze heures d'excursion de la prise en charge au retour, et le trajet vers Húsafell en occupe la majeure partie.
Les sorties glaciaires d'une journée au départ de la capitale oscillent toutes entre 10 et 11 heures pour la même raison : les glaciers se trouvent loin de la ville. Ce décompte intègre la route tout autant que l'expérience sur la glace.
À l'intérieur, la glace a été sculptée et mise en lumière : un cheminement sécurisé sous éclairage LED qui s'enfonce bien plus profondément que n'importe quelle cavité naturelle, sous environ 25 mètres de glace compacte.
Les personnes redoutant les espaces confinés découvrent de larges galeries très faciles d'accès, et le parcours met en lumière la façon dont le glacier s'écoule lentement au fil du temps.
Certains visiteurs le préfèrent même aux cavités sauvages pour cette fiabilité sans faille : une grotte naturelle peut fondre, bouger ou être inondée entre deux saisons, tandis que cette galerie reste accessible tout au long de l'année.
Deux idées reçues méritent d'être clarifiées avant de réserver.
Les grottes se trouvent dans les langues glaciaires en contrebas des calottes ; on y accède par la route puis à pied
C'est une galerie sculptée et éclairée par LED, spacieuse et très accessible aux personnes anxieuses
Si le côté aménagé vous fait hésiter, considérez son atout majeur : les cavités naturelles ferment dès que la fonte les inonde, alors que ce tunnel tient sa promesse en toute saison.

Les survols de glaciers en hélicoptère ont lieu toute l'année sous réserve d'une météo favorable, et chaque saison transforme le vol comme l'aspect de la glace. L'été offre les conditions les plus clémentes : juillet compte en moyenne moins d'un jour de vent violent, et la fonte estivale met la glace bleue à nu.
L'hiver dévoile un décor immaculé, nappé de neige fraîche et bien plus mordant, avec du vent soutenu environ un jour sur trois en janvier et un risque accru de vol reporté ou d'itinéraire modifié.
L'heure choisie compte autant que le mois de l'année. Le premier départ matinal offre les meilleures chances de vent calme et de ciel dégagé, avant que les thermiques de l'après-midi ne soulèvent les turbulences réputées le long des crêtes et aux abords des calottes glaciaires.
La pluie restant fréquente quelle que soit la période, considérez toute prévision météo comme une tendance, jamais comme une certitude absolue.
Janvier: 11.4 jours de vent fort. Janvier est glacial, avec de fréquents épisodes de vent, de neige et d'humidité sur le glacier.
Appuyez sur un mois pour voir les détails.
Juillet: maximales autour de 9.7 °C. Juillet est le mois le plus chaud, avec de très rares épisodes neigeux ou venteux mais des averses régulières.
Appuyez sur un mois pour voir les détails.
Janvier: neige 20.8 jours. Janvier est glacial, avec de fréquents épisodes de vent, de neige et d'humidité sur le glacier.
Appuyez sur un mois pour voir les détails.
Septembre: pluie 20.8 jours. Septembre se rafraîchit, la neige et les averses se faisant plus fréquentes.
Appuyez sur un mois pour voir les détails.
La règle est simple : plus le mois est venté, plus le risque d'annulation grandit. Le créneau du matin constitue votre meilleure assurance, quel que soit le mois choisi.
L'embarquement ne s'effectue pas au terminal des lignes intérieures classiques. Le lieu de rendez-vous est le terminal Ace FBO Reykjavík, Nauthólsvegur 52, situé derrière le Reykjavik Natura Hotel, dans un bâtiment privé à l'est de l'aéroport intérieur.
Depuis le centre-ville, on s'y rend très facilement à pied : 2,3 kilomètres, soit environ 27 minutes de promenade agréable en longeant le littoral.
Organisez votre matinée autour du vol. Un décollage de première heure se marie à merveille avec une flânerie autour du lac Tjörnin ou la visite de l'exposition Reykjavik 871±2 avant de partir, tandis que le retour à pied vers le centre permet d'évacuer l'adrénaline.
Prévoyez un moment pour trouver le hangar : abrité derrière l'hôtel, il n'est pas directement visible depuis l'accès principal du terminal.
Presque tous ces points d'intérêt se situent à deux pas de votre chemin, transformant le départ du vol en une agréable promenade matinale dans Reykjavík.
La cabine de l'appareil est parfaitement chauffée, ce qui trompe souvent les passagers novices. La réalité vous attend lors de l'atterrissage : plusieurs minutes passées sur la neige en altitude, face au vent glacial qui balaye la calotte.
Les sommets glaciaires de l'intérieur des terres culminent haut et sont totalement exposés ; le dôme du Langjökull, à plus de 1 300 mètres, peut connaître un ressenti de -30 °C avec le vent. Habillez-vous pour l'arrêt au sommet en superposant les couches.
Monter et descendre de l'appareil sur la neige obéit à quelques règles strictes. Restez assis jusqu'à l'arrêt total des rotors, et lorsque le sol est incliné, contournez toujours par le côté situé en aval de la pente, là où la garde au sol des pales est la plus importante.
De bonnes chaussures de marche à semelles adhérentes feront toute la différence sur la surface inégale du sommet avant même votre première photo.
La météo islandaise a toujours le dernier mot, et il vaut mieux connaître les conditions de vente avant de s'engager. Pour le survol Feu et Glace, si la compagnie annule pour des raisons de météo ou de sécurité, vous êtes intégralement remboursé.
De votre côté, vous pouvez également annuler sans frais jusqu'à 24 heures avant le départ. L'autre chiffre à retenir concerne la taille du groupe : le vol nécessite au moins quatre passagers pour décoller, ce qui signifie qu'une réservation individuelle peut être reportée même sous un ciel d'azur.
| Si cela arrive | Ce qui se passe alors |
|---|---|
| La compagnie annule pour cause de météo ou de sécurité | Remboursement intégral |
| Vous annulez au moins 24 heures à l'avance | Remboursement intégral |
| Le seuil des 4 passagers n'est pas atteint | Le vol est suspendu jusqu'à confirmation du nombre requis |
L'hiver comportant un risque d'annulation plus important, programmez votre vol en tout début de séjour afin de conserver un jour de marge pour le reporter si le vent s'en mêle.
Une excursion de deux heures d'un bout à l'autre vous laisse une demi-journée complète de libre, et le terminal se situe à deux pas de très belles étapes.
La plage géothermique de Nauthólsvík, à quelques minutes de marche, abrite deux bassins chauds parfaits pour se délasser dans une eau thermale en regardant les avions atterrir.
Le Musée national d'Islande n'est qu'à dix minutes à pied, le musée d'art Einar Jónsson à seize minutes, et les restaurants EIRIKSDOTTIR Gróska et Satt proposent de délicieux repas dans ce même rayon d'un quart d'heure.
Vol le matin, déjeuner en ville, détente aux bains l'après-midi : votre sortie s'intègre harmonieusement dans une journée à Reykjavík tout en vous laissant du temps libre, un avantage inestimable face aux excursions en bus de dix heures.
Absolument incroyable, encore mieux qu'imaginé ! Laura, notre pilote, a été fantastique. Vol tout en douceur, météo sublime, lieux d'atterrissage irréels. La plus belle expérience de ma vie, à faire absolument en Islande.
L'hélicoptère vous offre un sommet glaciaire immaculé, deux atterrissages inoubliables et de précieuses heures gagnées, mais il ne vous déposera jamais au fond d'une grotte.
Réservez le vol Feu et Glace pour le panorama exceptionnel et le gain de temps ; ajoutez l'excursion Into the Glacier à la journée depuis Reykjavík si être entouré de parois de glace bleue compte plus que la montre. Offrez-vous les deux si votre itinéraire le permet.
Environ 15 minutes passées sur la glace
Des réponses claires pour voler vers les glaciers d'Islande : ce qu'un hélicoptère peut et ne peut pas faire, et ce à quoi vous attendre en réservant.
Reykjavík2026Non, les hélicoptères se posent sur les dômes glaciaires dégagés et non à l'entrée des cavités, pour d'évidentes raisons de topographie et de sécurité. Le circuit Feu et Glace vous dépose au sommet du glacier Þórisjökull, et l'excursion Into the Glacier vous conduit à l'intérieur d'un tunnel de glace creusé, accessible par la route.
Comptez environ deux heures d'un bout à l'autre, dont 75 à 90 minutes de vol pour l'ensemble du circuit. Vous passerez environ 15 à 20 minutes sur la glace lors de l'atterrissage.
Si le prestataire annule le vol Feu et Glace pour raisons météo ou de sécurité, vous bénéficiez d'un remboursement intégral. Vous pouvez aussi annuler par vous-même jusqu'à 24 heures à l'avance pour être remboursé à 100 %.
Oui, les vols partent quotidiennement si les conditions météo sont favorables. L'été offre l'atmosphère la plus stable, mais les vols hivernaux fonctionnent également, avec toutefois un risque plus élevé de reports ou de modifications d'itinéraires en cas de tempête.
Un hélicoptère touristique classique en Islande accueille cinq à six passagers. Le survol Feu et Glace demande un minimum de quatre passagers confirmés pour assurer le décollage.
Des turbulences et de puissants courants descendants peuvent se former le long des reliefs et des arêtes, en particulier sous le vent des crêtes. Des vents catabatiques s'écoulent fréquemment des glaciers les soirs d'été, une excellente raison de plus pour retenir un départ matinal.
Cette sortie justifie pleinement son coût en ouvrant l'accès à des panoramas inaccessibles autrement, vers une glace vierge de tout sentier ou piste carrossable. Les passagers les plus anxieux soulignent que l'expérience et le professionnalisme des pilotes les ont immédiatement mis en confiance.
Les vols du matin bénéficient de vents plus calmes

Un guide complet des grottes de glace naturelles d'Islande, des parois striées de cendres de Katla aux cathédrales de glace du Vatnajökull.

Pourquoi chaque visite de grotte de glace exige un guide glaciaire certifié, et son rôle essentiel sur le terrain.

Des excursions privées pour profiter du glacier en toute exclusivité, avec votre propre véhicule tout-terrain et votre guide dédié.

Des départs en petits groupes pour découvrir les cavités glaciaires à l'écart de la foule et limiter le nombre de véhicules sur la glace.

Des sorties combinant la visite d'une grotte de glace et une randonnée en crampons sur le glacier lui-même.

Des excursions à la journée associant les geysers et cascades du Cercle d'or à la visite d'une grotte glaciaire.

L'état actuel de la grotte de Katla, accessible toute l'année, où la cendre volcanique s'entremêle à la glace bleue.

Itinéraires routiers et cartes pour Katla, et pourquoi une simple voiture de location ne peut pas y accéder.

La période idéale pour visiter Katla, de la glace compacte du cœur de l'hiver jusqu'à la belle saison estivale.

Âge requis, condition physique et trajet agité en Super Jeep : ce qu'exige une visite de la grotte de Katla.

Vêtements en multicouches et chaussures étanches pour Katla, où l'eau de fonte perle des voûtes de glace.

La glace striée de cendres de Katla comparée aux reflets saphir des cavités du Vatnajökull : le match face à face.

Toutes les richesses de la côte sud, de ses cascades et plages de sable noir aux balades en bateau sur les lagunes glaciaires.

Excursions complètes d'une journée en petit groupe depuis Reykjavik combinant les joyaux de la côte sud et une grotte de glace.

Marches guidées sur glacier le long de la côte sud, équipement fourni, sans expérience d'escalade sur glace requise.

L'itinéraire routier de la côte sud cartographié étape par étape, avec des temps de conduite réalistes.

Températures et météo sur la côte sud au fil des saisons, pour bien anticiper les aléas de votre journée.

Des itinéraires de trois jours sur la côte sud pour répartir sereinement les temps de conduite sans vous presser.

Le premier vol du matin bénéficie des vents les plus calmes
Envolez-vous de Reykjavik, posez-vous sur le glacier Þórisjökull et le mont Hengill, avec annulation gratuite jusqu'à 24 h avant le départ.